FAQ – Häufig gestellte Fragen

Was für einen HMMWV / HUMMER H1 habe ich?

HMMWV oder HUMMER H1?

Oftmals wird der HMMWV die Militärversion als HUMMER bezeichnet. Das ist aber Falsch:
Hierbei handelt es sich um einen HMMWV High Mobility Multipurpose Wheels Vehicle Umgangssprachlich HUMVEE.

HUMMER & H1 bezeichnen ausschlislich die Zivielbersion. Gebaut von 1992-2006

Auf unserer Seite finden Sie in jedem Artikel beschrieben, in welchem Baujahr das Teil für die Zivielversion passt oder für welche M-Nummer (beispielsweise M998) der Artikel passt. 

Die M-Nummer ist der TYP des HMMWV, am 

Wo steht die M-Nummer für meinen Militär HMMWV?

Die M-Nummer befindet sich auf der Plakette in der Fahrertüre. HMMWV‘s haben nur eine 6 Stellige Seriennummer

Wo steht das Baujahr für meinen HUMMER H1?

Das Baujahr steht auf dem Aufkleber in der Fahrertüre, ganz oben rechts.
HUMMER H1 haben eine 17 stellige Fahrgestellnummer, beginnend mit 137.....

Fahrgestellnummer für HUMMER H1 aufgeschlüselt

 

Öle und Füllmengen

Agregat Flüssigkeit / Spezifikation Füllmenge
Motor 6.2l 6.5l

15W40 (-18°C bis +36°C)

6,6 L  ohne Filterwechsel

7,6 L mit Filterwechsel

9,5 L komplett alles

Motor 5.7l 10W-30
 

5.2 L ohne Filter

6,1 L mit Filterwechsel

8,0 L komplett alles

Motor 6.6l Duramax

 5W-40 oder

über -18°C  15W-40

5L 15W40 Motoröl

9.9 L Ölwanne

11,6 L mit Filterwechsel

Kühlsystem

Gesamtes System

 

24,6l  HMMWV Saug Diesel & H1

25,8l HMMWV Turbo Diesel

31,2 L (H1 APLHA 2006)

19,0L (mit 5.7l Motor)

Differential

SAE 80W-90

1,9 L
Radvorgelege

SAE 80W-90

 0,74 L
Getriebe TH400 / 3l80

Dexron® III

5,7L Ölwechsel

13,2L  Trocken nach Überholung

Getriebe  4l80e

 Dexron® III

7,3 L Ölwechsel

12,8L Trocken nach Überholung

Getriebe Allison (H1 2006 Alpha)

Dexron® III

7,7 L

13,3 L mit leerem Wandler

Winkellüfter Getrieb H1 Alpha 75W90 Syntetisch 0,6 L
Verteileggetriebe NP218

Dexron® III

3,3 L
Verteileggetriebe NP242

Dexron® III

3,17 L
Servo System

Dexron® III

1,18 L

0,95l (Ohne Kühler)

1,66l (H1 Alpha 2006)

Klimaanlage H1 R-134a  1.0 kg
Klimaöl 237 ml

Bremssystem ohne ABS

HMMWV & HUMMER H1 1992-1998

DOT 5

Silicone Brakefluid SBF

0,57 L  (Längliches Reservoir )

0,77 L (Eckiges Reservoir )

1,12 L (Kusntstoff Reservoir HMMWV  SN 300.000+)

Bremssystem MIT ABS

HUMMER H1 1999-2006

DOT 3

0,78 L Reservoir

1,5 L (Gesamt)

Alle Angaben ohne Gewähr auf Richtigkeit, Irrtümer sind nicht ausgeschlossen!

Drehmomente

Schraube / Mutter  Drehmoment

Räder & Felgen

Radmuttern (Konisch) 122-149 Nm (Sthalfelge)
Radmuttern (mit Flansch) 

nur für 16.5" einteile Stahlfelge

171-209 Nm

Felgenmuttern 12 Bolz Stahlfelge

Über kreuz anziehen!

115 Nm, und danach 170Nm

Mutter für Ventilsitz 5-7 Nm
Felgenmuttern 24 Bolz Stahlfelge

Über kreuz anziehen!

115Nm, und danach 149Nm

Felgenmuttern 20 Bolz Aluminiumfelge

Über kreuz anziehen!

68 Nm, und danach 102 Nm

Lenkung & Traggelenke 

Idlerarm zur Schubstange 108 Nm

Pitman Arm zum Lenkgetriebe

(Normales Lenketriebe)

250 Nm
Pitman Arm zur Schubstange 108 Nm
3 Schrauben am Lenkgetriebe 81Nm und blaue Schraubensicherung
Kornenmutter Balljoint oben 88 Nm
Kornenmutter Balljoint unten 99 Nm
Kornenmutter Spurstange vorne & hinten 95 Nm
Spurstange hinten am Rahmen 354 Nm
Achsschwingen am Rahmen 354 Nm
Fahrwerk
Halter Achsswinge am Rahmen oben je Halter 4 Schrauben 122 Nm
Halte Schraube Stoßdämpfer oben und unten 408 Nm
Halter Stoßdämpfer in der unteren Achsschwinge 242 Nm
Stabistange an der Achsschwinge 95 Nm
Stabistange am "Knochen" 100 Nm

Radnabe / Antriebswelle

Antriebswelle an der Bremsscheibe 77Nm mit Spezial und Roter Schraubensicherung 
Antriebswelle im Radvorgelege

50Nm mit Schraubesicherung. Darauf achten, dass das Loch in der Welle ölfrei ist
(Verschlussschraube 11-18Nm)
Ölablassschraube Radvorgelege 11-18 Nm

Differential

Mutter Differential Ausgangsflansch 224-264 Nm
6 Schrauben Differentialhalter 149-188 Nm mit Loctite
4 Schrauben fürs Kreuzgelenk 37 Nm
Bremssattelhalter am Differential 149-190 Nm mit Loctite

Motor

Starterkranz (flywheel) 88 Nm (+ Loctite 242)
Glühkerzen 11-16 Nm
Einspritzdüsen 60-81 Nm
Überwurfmutter Einspritzleitung 27 Nm
Zylinderkopfschrauben

1. 25 Nm

2. 75 Nm

3. noch mal 75 Nm

4. 90-100° Nachziehen

Kurbelwellenlager innere schrauben 150 Nm
Kurbelwellenlager äußere Schrauben 136 Nm
Halteklammer Führung / Hydrostößel 2027 Nm
Schwingungsdämpfer Kurbelwelle 270 Nm
Muttern Pleullager 65 Nm
Abgaskrümmer 24-34 Nm
Ansaugbrücke 41 Nm
Kühlwasserbrücke 34-50 Nm

Verteilergetriebe

Schrauben NP242 am Getriebehalter 50 Nm
Alle Gehäuseschrauben 27-34 Nm
U-Schrauben Kardanwelle nach Vorne 18-24 Nm
Einfüll / Ablassschraube 41-54 Nm
Mutter für Flansch zur Kardanwelle nach vorne 176-271 Nm
Sensoren 20-34 Nm
Ölkühlermuttern 17-26 Nm
Mutter Ganghebel 27-34 Nm
Tachosensor (H1 ab 1994) 41-47 Nm

Getriebe 4L80e

Halter zum Verteilgergetriebe 34 Nm
Schrauben Drehmomentwandler 44 Nm
Abdeckung Drehmomentwandler 7 Nm
Mutter Ganghebel 24 Nm
Schrauben Ölwanne 24 Nm
Getriebeglocke am Motorblock 44 Nm
Alle Angaben ohne Gewähr auf Richtigkeit, Irrtümer sind nicht ausgeschlossen!

Manauls für den Militär HMMWV

Nutzer Handbuch A0, A1, A2

z.B. M998, M1025, M1123

TM 9-2320-280-10

Reparaturhandbuch für A0, A1, A2 Fahrzeuge

z.B. M998, M1025, M1123

TM 9-2320-280-20-1

TM 9-2320-280-20-2

TM 9-2320-280-20-3

TM 9-2320-280-34

Ersatzteillisten für A0, A1, A2 Fahrzeuge

z.B. M998, M1025, M1123

TM 9-2320-280-24P-1

TM 9-2320-280-24P-2

Nutzer Handbuch mit 6.5l TD (ECV & REV) TM 9-2320-387-10
Reperaturhandbuch mit 6.5l TD (ECV & REV)

TM 9-2320-387-24-1

TM 9-2320-387-24-2

Ersatzteillisten mit 6.5l TD (ECV & REV) TM 9-2320-387-24P
Wir übernehmen keine Varantwortung für den Inhalt exterener Links.

Was ist Was?

Antriebswellen

HMMWV Riemen

Typen Lichtmaschine für HMMWV

6.2 Liter oder 6.5 Liter Motor

Typen Verteilergetriebe

Differential Übersetzungen

Felgen

Ball Joints Traggelenke

Umbau Beleuchung für TÜV

Änderungen ab Fahrgestellnummer

 

Antriebswellen

9K Antriebswellen

Die Manschetten sind aus Gummi, mit rundlichen Flanken,

diese kann man mit dem Finger eindrücken.

9K Wellen können durch 10K Antriebswellen ohne
Modifikationen ersetzt werden.

10K Antriebswellen

Die Manschetten sind aus Kunststoff mit Spitzen Flanken.

 

12K Antriebswellen

Die Mansschetten sind aus Kunststoff.

12K Antriebswellen gibt es

mit 2 unterscheidlichen Ausführungen,

hierbei kommt es auf die Bremsscheibe an.

 

 

 

 

HMMWV Riemen

Keilriemen

Flachriemen

Flachriemen

Flachriemen

Flachriemen

RedDot Klimakompressor AB Fahrgestellnummer 196.901

 

Typen Lichtmaschine für HMMWV

100 Ampere 28V CE Niehoff  
 

 

6.2 Liter oder 6.5 Liter Motor

Nur der 6.5L Saugdiesel Motor hat den gezeigten Sockel, auf dem bei der Ausführung mit Tubolader der Turbolader montiert wird.
Beim 6.2L Motor ist dieser Sockel nicht vorhanden.

 

Typen Verteilergetriebe

NP218

Ausgang nach vorne und hinten mit Kreuzgelenken.

NP242 Dünner Schaft

Nach vorne ein Kreuzgelenk, nach hinten ein Schiebestück.
Das Gehäuse des Schiebestücks ist mit 3 Schrauben befestigt

NP242 Dicker Schaft

Nach vorne ein Kreuzgelenk nach hinten ein Schiebestück
Das Gehäuse des Schiebestücks ist mit 4 Schrauben befestigt. 

MP2225

Nach vorne ein Kreuzgelenk, nach hinten ein Schiebestück.
Die Anschlüsse für die Kühlung zeigen nach hinten.

 

Differential

Sollten Sie Ihr Differentail wechesln, raten wir dazu, das verbeleibende Differential auf seine Übersetzung zu prüfen, es gab schon Fahrzeuge die 2 unterschiedliche Differential eingebaut hatten.
M966, M998, M1038 W/W, M997, M996, M1025, M1026 W/W, M1035, M1037, M1045, M1043, M1044 W/W, M1046 W/W, M1042 W/W, M1121

Übersetzung 1:2.56

Kegelrad 16 Zähne

Tellerrad 41 Zähne

M1097A1, M966A1, M998A1, M1038A1 W/W, M997A1, M1035A1, M1045A1, M1043A1, M1044A1 W/W, M1046A1 W/W, M1097A2, M997A2, M996A1, M1025A1, M1026A1 W/W, M1035A2, M1045A2, M1043A2, M1025A2, M1097, M1123

Übersetzung 1:2.73

Kegelrad 15 Zähne

Tellerrad 41 Zähne

Alle TD HMMWV‘s

M1151A1, M1151, M1167, M1152A1, M1152, M1165, M1165A1, M1113, M114

HUMMER H1 12.100 GVW (12K Serie) 

Übersetzung 1:3.08

 

Wenn Sie glück haben, hat das Differential eine Plakette mit der Übersetzung

(ist aber auch schon vorgekommen, dass diese nicht korrekt war)

 

Felgen

Achtung!!

Es wird Empfohlen, bei jedem Reifenwechsel die Felgenmuttern zu erneuern.
Die Felgenmuttern sind gequetscht um sich selbst vor lösen zu sichern.

Werden diese Muttern mit dem Schlagschrauber zu geschraubt, kann dies dazu führen, dass das Gewinde in der Mutter frisst.
Werden diese Muttern nun auch mit korrektem Drehmoment über kreuz angezogen, bleibt das Drehmoment quasi im Gewinde stecken und drückt nicht bei allen Bolzen gleich auf den Felgenteller.

Ein abreißen von Felgenbolzen kann die Folge sein!
Abreißende Felgenbolzen sind wie Geschosse und können durch Autotüren schlagen. 

8 Bolz Felge nur geeignet für die 36" BIAS Reifen

8 Bolzfelge mit 37" Reifen.

VERBOTEN!!

Die 37" Reifen drücken stärker gegen die Flanken der Felge ein, abreißen der Bolzen kann die Folge sein!
Abreißende Felgenbolzen sind wie Geschosse und können durch Autotüren schlagen. 

12 Bolz Felge 3400LBS Traglast

12 Bolz Felge 3850LBS Traglast (Load Range D)
Diese Felgen haben im Felgen- Oberteil und Unterteil ein Loch, wenn diese richtig montiert sind, kann man hindurchsehen. 

24 Bolzfelge gleicher Bolzen Abstand (Load Range D)

 

24 Bolzfelge paarweiser Bolzen Abstand (Load Range E)

 

Ball Joints / Traggelenke

Die sogenannten "Ball Joints" auf deutsch Traggelenke, gibt es für oben und unten jeweils mit 2 unterschiedlichen Größen an Befestigungsschrauben.

Oben kleine Löcher

Lochdurchmesser in der Achsschwinge oben:
Lochdurchmesser im Traggelenk: 8,50mm
Schraubendruchmesser: 7,934mm
Schlüsselweite: 1/2" (12,70mm)

Unten kleine Löcher

Lochdurchmesser in der Achsschwinge unten: 9,60mm
Lochdurchmesser im Traggelenk: 10,25mm
Schraubendruchmesser: 9,525mm
Schlüsselweite: 9/16" (14,29mm)

Oben große Löcher

Lochdurchmesser in der Achsschwinge oben: 9,85mm
Lochdurchmesser im Traggelenk:10,15mm
Schraubendruchmesser: 9,525mm
Schlüsselweite: 9/16" (14,29mm)

Unten große Löcher

Lochdurchmesser in der Achsschwinge unten: 12,00mm
Lochdurchmesser im Traggelenk: 11,90mm
Schraubendruchmesser: 11,113mm
Schlüsselweite: 5/8" (15,87mm)

Obere Schwinge alte Bauform kleine Löcher  
Obere Schwinge neue Bauform große Löcher

 

 

Umbau Beleuchtung für TÜV

Dieser Schaltplan zeigt, wie Sie bei einem HMMWV die das Blinksignal vom Bremslicht trennen.

Im Rücklicht setzen Sie in das obere Blackout licht (LED Einsatz entfernen) die

ein und entfernen die rote Kalotte aus dem Gehäuse Deckel der Rücleuchte.

 

Änderung ab Fahrgestellnummer für HMMWV's

Einige Änderungen sind Modellabhängig A0, A1, A2, ECV, REV, diese sind nicht einzeln aufgelistet, da diese durch Narüstungen zwischen den Modellen auch gleichwertigkeit bekommen können (spezioell zwischen A0 und A1).

1-44.824

Habdbremse noch an der Kardanwelle kann aber auch durch das
MWO 9-2320-280-35-1 auf die Handremse an der Hinterachse umgebaut worden sein.
Neu ab A2 Version 4 Gang Automatikgetriebe (4L80e) elektronisch gesteuert
NP242 Verteilergetribe mit dicker Ausgangswelle
6.5l Saugdiesel Standard
100/200 AMP Dual Voltage Lichtmaschine
Flachrimensetup
12K Bremsanlage (große Bremsscheiben innebbelüftet)
Flexieble Bremsleitungen an den Sätteln
A2 Bremsbpaedal
12K Antriebswellen
12K Radnaben (CTIS ready)
HD Schubstange
A2 Abschleppschäkel (Eierschäkel) vorne und hinten
Stärkere Rahmenlängsträger
Verbesserte / Verstärkte Schwingen
Ball Joints oben und unten mit dicken Schrauben
Neues Flachriemen Setup mit neuer Servopumope für Altes Lenkgetriebe ab 196.901+

ECV und REV Version mehr an Extras zur A2 Version

(REV Version gelten Fahrzeuge ab Fahrgestellnummer 300.000)

6.5l Turbo Diesel
Massive / Wilwood Bremsscheibe
Langer Kühler + Lange Motorhaube
Stärkere Rahmenlängsträger
Breite Heckstoßstange als Standard
Stärkere Airlifttower
Einige Modelle ab Werk mit Klima
1-246.889 Standard Lenkgetriebe HD Schubstange
196.901-246.889 Neues Flachriemen Setup mit neuer Servopumope für Altes Lenkgetriebe
246.890-299.999 Sheppard Lenkgetriebe 246.890+ mit Einteilien Längsträgern
Idler, Pitman Arm, Schubstange (Sheppard)
Eckige Air Lift Tower 246.890+
300.000+ Sheppard Lenkgetriebe,
Idler, Pitman Arm, Schubstange (Sheppard REV)
Wilwood Bremsen (4 Gleiche Bremssättel),
2 Eingeständige Handbremssättel,
Schräg verzahnte Geared Hubs,
Winkelgetriebe für Lüfter incl., Viscokupplung,
Neuer Ölkühler,
Wassergehühltes hinteres Differential und Verteilergetriebe,
Verteilergetribe MP2225,
Neues Fahgestell (Dreiteilge Längsträger)
-196.900 Altes Flachriemen Setup mit altem Typ Servopumpe
246.890+ Neues Flachriemen Setup mit neuer Servopumope für Sheppard Lenkgetriebe
246.890+ 24 Bolz Felgen Load Range D (gleicher Abstand) / E (gepaarter Abstand)
MTR Loade Range D (GoodYear)
MTR BAJA Load Range E (BAJA TA)
-246.889 12 Bolz Felge 3850 LBS Mit MT Reifen 

 

Durch unser breites Ersatzteilangebot für einen sehr kleinen Markt, sind alle Preise im Shop Festpreise,
wir können keine Rabatte gewähren.
Die angegeben Preise gelten nur für Lagerhaltige Artikel.
 

Lehrfilme

 

Auf dieser Seite finden Sie Lehrfilme von HUMMER / AM General.

Diese sind insbesondere für neueinsteiger interessant.

HMMWV A0 / A1 Grundlagen (1/2)

 

HMMWV A0 / A1 Grundlagen (2/2)

 

HMMWV Fehlersuche Kraftstoffystem

 

HMMWV Fehlersuche Elektrik

 

HMMWV A2 / ECV Bedienung (1/3)

 

HMMWV A2 / ECV Bedienung (2/3)

 

HMMWV A2 / ECV Bedienung (3/3)

 

HUMMER H1 Offroad Fahrtraining

 

 

 

 

 

Häufige Fehler leicht gefunden

Fehlercode vom 4L80e (4 Gang Getriebe) Auslesen

  • Zündung aus
  • Brücke einlegen
  • Zündung an (nicht starten)
  • Fehler Codeausgabe startet mit dem Blinken der Getriebe Kontrolleuchte
  • Es startet bzw. endet immer mit 3x dem code 12
  • Wird die 12 mehr als 3x hintereinander ausgegeben steht kein elektronsiche Fehler an.
  • Jeder Code wir 3x Ausgegeben bevor der nächste code Ausgegeben wird.
  • Sind alle Fehler ausgelesen Zündung aus Brücke entfernen

HUMMER H1 1994-1996

Brücke in den OBD 1 port zwischen PIN 5 & 6

HUMMER H1 1997-2006K

HMMWV ab A2 Version

Code Fehler
21 Throttle Position (TP) sensor circuit high 
22 Throttle Position (TP) sensor circuit low 
24 Vehicle Speed Sensor (VSS)/(TOSS) circuit low 
28 Transmission Range (TR) pressure switch circuit 
37 Torque Converter Clutch (TCC) brake switch stuck ON 
38 Torque Converter Clutch (TCC) brake switch stuck OFF 
39 Torque Converter Clutch (TCC) Solenoid stuck OFF 
51 Programmable read only memory (PROM) error 
52 System voltage (BATT) high long (length of time) 
53 System voltage (BATT) high 
58 Transmission Fluid Temp (TFT) circuit low 
59 Transmission Fluid Temp (TFT) circuit high 
68 Transmission component slipping 
69 Torque Converter Clutch (TCC) stuck ON 
71 Engine Speed Sensor (ESS) 
72 Vehicle Speed Sensor (VSS)/(TOSS) circuit open 
73 Pressure Control Solenoid (PCS) circuit 
74 Transmission Input Speed Sensor (TISS) circuit 
75 System voltage (BATT) low 
79 Transmission fluid overtemp 
81 2-3 shift solenoid circuit fault 
82 1-2 shift solenoid circuit fault 
83 Torque Converter Clutch (TCC PWM) solenoid circuit fault 
85 Undefined ratio error 
86 Low ratio error 
87  High ratio error 

 

 

ENV: PROD
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